Pedal 23-03-2013 São Miguel, Santa Gema, Capinzal, Olaria Lago, Roselândia

Colheita da soja na santa Gema

     Sai de casa as 15:08 indo por: São Miguel, casa roxa, Zóca, Bom Recreio, Santa Gema, fundos do Jacó, Capinzal, Olaria Lago, Nossa Senhora das Graças, São Roque, Nossa Senhora da Saúde, Roselândia.

Fundos do Jacó em Capinzal.

   Sai de casa confuso com que vestir, estava realmente quente ou não!? Bom, não estava extremamente quente, mas agradável, bom para um pedal.
   Como sempre, um pedal sem escalas até a Santa Gema, por ali já iniciou a colheita da safra record de soja, que pro consumidor final não fará diferença nenhuma...

Capinzal

   Ao chegar no acesso secundário a Olaria Lago um pit stop para reaperto da blocagem de canote, que me perturba desde da quebra da blocagem original.

Em Capinzal descendo para a Olaria Lago.

     Ao chegar na baixada da Olaria, junto a ponte me deparo com um monte de lixo a beira da estrada, detalhe; lixo agrícola, não é a primeira vez que me deparo com lixo no mesmo local.

Vão me dizer que é só os da cidade que poluem o interior!?

    Ao chegar em Nossa senhora das Graças me deparo com uma placa de ponte interditada para veículos pesados no sentido N.S. das Graças São Valentim, como entrei no meio da estrada e o trecho que fiz não tem ponte, então, acredito que a ponte interditada seja aquela junto a gruda de Nossa Senhora de Lurdes aos fundos de São Valentim.

Sinalizar souberam, esperamos que saibam solucionar também

Nossa Senhora das Graças

     Ao chegar no centro o velho problema de sempre, bicicleteiros cheios da razão passando todos os sinais vermelhos; simplesmente ridículo, na hora de exigir seus direitos roncam grosso, na hora de cumprir com as obrigações cadê? Sumiu? Não, cruzou o sinal vermelho, ai terminam em baixo de algum rodado e a culpa é do motorista...

   Pelo menos ao chegar no semáforo em frete ao IE, um outro biker também parou e aguardou o sinal verde, infelizmente é uma rara minoria que faz isso.

Será que vão morrer por alguns segundos parado?

Próximo a Olaria Lago

   

Foram quase 53 KM, com um total de 3°32', sendo 3°11' de pedalado a uma média de16.5 Km/h e 21' parado.

  

Em frente a Olaria lago

Óiá o sollllllllll!!!

21-03-2013 2° Etapa Circuíto Noturno de Pista

Aguarde, daqui a pouco passa alguém.

   E chegou a segunda etapa, agora os 3000 metros, o bicho pegou nas três baterias, o quê acirrou mais a tabela de pontos para a última etapa no dia 04 de abril.
  Hoje pelo menos participei do aquecimento com o Igor e Fernando, rodei uns 3 quilômetros, pra quem tá todo lascado, não foi de todo ruim.
  Para as baterias uma inversão, quem correu por último larga primeiro e vice versa, ou seja, as categorias acima de 40 anos largaram primeiro.

Largada primeira bateria

Seu Cavaleiro

Fernando sendo seguido de perto pelo Pádua

   Vencedor da primeira bateria:

 Jair Bodack

   As mulheres novamente participaram em grande número.

Largada segunda bateria.

  

  

   

  

  Vencedora da segunda bateria:

Sabrina.

Largada da terceira bateria

    Vencedor da terceira bateria:

Gilson esperando a neve!

Vencedor e vice da terceira bateria, Maicon e Vinícios.

Pracabá!!

Pádua pai e Pádua filho

He-Man, nã-nã-nã, ná-ná-ná-ná....He-Man!!!

 Alguns atletas estavam tão rápido que só foi possível fotografar vultos:

O tempo dos vencedores:
Primeira bateria:
    Jair Bodack 11' 06''
Segunda bateria:
   Sabrina 12' 25''
Terceira bateria:
   Maicon Mancuso 08' 57''

Os carros que Ayrton Senna pilotou na Fórmula 1 - 02° McLaren MP4/1C

McLaren MP4/1C - Ford-Cosworth V8 Aspirado

    27 de outubro de 1983, Ayrton Senna chega ao autódromo de Silverstone para seu segundo teste em um Fórmula 1, desta vez pela equipe McLaren.

  O teste fazia parte do prêmio ganho por ficar entre os três primeiros no Marlboro F3 British, onde Senna foi campeão, junto com o brasileiro, compareceram ao teste o inglês Martin Brundle, o segundo no campeonato de F-3 inglesa, e o alemão Stefan Bellof, que vinha se destacando no campeonato europeu de Fórmula 2 muito mais por seu talento, que por seus resultados.

Bellof e Senna

   O teste foi com os dois carros da equipe McLaren, Senna pilotou o n°7 de John Watson, Bellof e Brundle o n°8 de Niki Lauda, mas com uma diferença; o carro de Watson tinha a última versão do motor Ford Cosworth, o DFY, já o carro de Lauda ainda estava com o DFV, que significava de 2 a 3 décimos mais lento que a última versão.
   Na primeira parte da sessão Senna vira 1'14''6, Bellof 1'14''6. Na segunda, a tarde Senna com pneus de classificação vira 1'13''9, quando demonstrava uma melhor adaptação ao carro, a versão mais nova do motor Cosworth não aguentou o "tranco", dando por encerrada a sessão de treino, com Brundle fazendo 1'14''7.

Martin Brundle

  

Stefan Bellof

  Considerações de Senna após o teste:
  "Ele é fácil de pilotar, com a direção mais leve que do meu Ralt de Fórmula 3. Tenho certeza que se tivesse feito mais voltas, baixaria meu tempo para 1'12'', até porque estava um pouco desconfortável, com a perna direita apertada, o que me tirou a sensibilidade no pé do acelerador."

Saindo para o início do teste.

   Reportagem da Rede Globo referente ao teste:

      Os carros que Ayrton Senna pilotou na Fórmula 1 - 02° McLaren MP4/1C por Kusma no Videolog.tv.

Outros carros que Ayrton Senna pilotou na F 1

01° WILLIANS FW08C

02° McLAREN MP4/1C

TOLEMAN TG183B